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京杭大运河自行车挑战赛顺利收官全民参与助推健康中国

人民网北京10月23日电(杨磊) 近日,环广西自行车赛正在如火如荼的进行,与此同时,连续举办了两届的“京杭大运河自行车超级挑战赛”也顺利收官。

“2017怡宝·京杭大运河自行车超级挑战赛”10月3日自北京通州出发,10月7日抵达终点——杭州塘栖古镇,共设5个连续比赛日。今年,赛事总奖金70万元,赛段平均长度超过300公里,最远赛段德州到徐州,实际骑行距离长达455公里。还在超过400公里的赛段设立了强制补给点。该赛事一登场就备受世人瞩目,影响广泛。以弘扬京杭运河文化和骑行文化为愿景的“京杭大运河自行车自行车超级挑战赛”,通过全民参与,积极助推全民健身战略发展。

本届比赛全程约1624公里,在线路指引方面,组委会提供了电子实时路书、路标、人工指引等服务。以上这些特征,都决定了京杭大运河自行车超级挑战赛是“极限级”赛事,本届“京杭大运河自行车超级挑战赛”参赛选手,是提前被挑选的,选拔标准也很独特,没有职业,专业,业余之分,只要能能力和资质证明,就有资格入围。

参加的车手基本可分为三类:邹镕禧、杨静、尚思恺、曹波、伍文国等退役或者依然服役中的选手,曾代表国家队、省市队、俱乐部队打过诸多国际比赛,他们是职业车手代表。而孔文生、魏奎、胡志超、张含、吴云飞等,这些年几乎垄断了国内业余自行车赛事的荣誉,是业余车手中的佼佼者。而张树桥、王香正、毛琦、林曦、张豪等,则多扬名于各种以坚、长、苦、虐为特征的赛事, 是活跃在祖国各地各种骑行活动和赛事中的“勇士”。

京杭大多数赛道都比较平坦,比较适合与长距离、平路型冲刺能力强的车手。但当比赛距离超过300公里后,个人平骑能力、车队整体能力和把握路况能力,外加一点运气,最终决定了成绩的高低。因此如何利用红绿灯、交叉路口、坡路、领先车队、修路情况和分时出发等进行有效攻防,也值得总结和分析,这也是中国自有的运河赛事的特点和亮点。

对于那些通过严格选拔进入正式比赛的车队来说,无愧挑战,认真完赛,这才是参加京杭大运河自行车超级挑战赛的第一要义。

(责编:杨磊、胡雪蓉)

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